TALOS X82 SBK – ADN de competición puro con aletas de refrigeración innovadoras y bolsillos de flujo de aire

El caliper TALOS X82 es la evolución del X80 Pinzas de freno – un sistema de frenos de competición para superbikes sin compromisos, diseñado para pilotos que exigen un rendimiento absoluto.

El X82 ha sido desarrollado exclusivamente para motocicletas profesionales de superbike. 

Con un cuerpo de monobloque SBK, aletas de refrigeración optimizadas y acabado en Hard-Anodized (HD) o DLC, establece nuevos estándares en rigidez, estabilidad térmica y potencia de frenado.

Lo que diferencia al X82 del X80 – Innovación a través de aletas de refrigeración, bolsillos de ventilación y pastillas de freno más grandes

El TALOS X82 cuenta con aletas de refrigeración elaboradamente fresadas, que ofrecen ventajas reales en competición:

Ventajas de las aletas de refrigeración

• Disipación de calor más rápida bajo carga continua

• Coeficiente de fricción constantemente más alto incluso al final de sesiones largas

• Punto de presión más estable durante todo el stint

• Menos desvanecimiento, ya que la temperatura de los pistones y las pastillas se mantiene más controlada

• Vida útil de las pastillas significativamente más larga gracias a una menor carga térmica

• Estabilidad de fluido mejorada a altas temperaturas exteriores

Construcción de monobloque SBK – máxima rigidez para máxima estabilidad

El cuerpo del X82 se fresó de un monobloque de aluminio de alta rigidez.

Ventajas

• Cero flexibilidad – incluso en el límite absoluto

• Punto de presión nítido y preciso

• Máxima control al frenar con fuerza

• Puntos de frenado perceptiblemente más tardíos posibles

• Retroalimentación directa 

Pistones P4 34/38 – Potencia y precisión combinadas

El diseño de competición con pistones de titanio de 2×34 mm + 2×38 mm ofrece:

• frenada inicial extremadamente fuerte

• brutal potencia de frenado total

• modulación sensible en el pico

• sin desvanecimiento incluso con calor

• Pistones de titanio recubiertos de TIN para máxima estabilidad térmica y mínima fricción

• Guía de titanio para la conducción de Pastillas de freno y a la vez protección del cuerpo de aluminio

Montaje de carreras de 108 mm – diseñado para Superbikes, NO para OEM

El estándar SBK de 108 mm significa:

❗ No compatible con OEM
❗ No para discos de freno de serie OE
❗ No homologado para carretera
✔ Pinza de freno de carreras pura para chasis de carreras y Superbikes

Este es un componente de rendimiento, no un reemplazo plug-and-play para motos de serie.

Acabados: Anodizado duro (HD) y DLC (DL)

HD – Anodizado duro

• máxima resistencia a los arañazos

• alta resistencia a la temperatura

• apariencia clásica de carreras

• superficie extremadamente duradera

DLC – Carbono similar al diamante

• incluso más duro que HD

• coeficiente de fricción ultra bajo

• mayor estabilidad térmica

• negro profundo y elegante con apariencia de alta gama en carreras

Especificaciones técnicas (X82.108.HD.R / DL.R)

• Montaje: 108 mm

• Posición: delantero izquierdo

• Aletas de refrigeración: Sí (versión X82)

• Émbolos: 34/38 mm (Titanio, recubrimiento TIN)

• Número de émbolos: 4

• Construcción de monobloque SBK

• Acabado: Anodizado duro o DLC

• Desplazamiento: 22,5 mm

• Peso: aproximadamente 640 g

• Compatibilidad de discos: grosor 6.0-7.3 mm, Ø320–338 mm, con pista de fricción de 30 mm

• Pastillas: no incluidas

• Uso: SOLO RACE, no homologado para la calle

Por qué la X82 es la nueva número 1 en el segmento SBK

✔ Evolución de la X80 con Refrigeración activa
✔ Aletas de refrigeración = menos desvanecimiento, punto de presión más estable
✔ Pistones de titanio para la máxima resistencia al calor
✔ Cuerpo monobloque SBK para máxima rigidez
✔ Solo para verdaderas superbikes – no para motos OEM
✔ Opcional anodizado duro o DLC

Ideal para pilotos que…

• mueven una superbike sin compromisos

• necesitan máxima potencia de frenado y estabilidad térmica

• conducen chasis de competición y conversiones SBK

• quieren dejar muy atrás el rendimiento OEM

• exigen un rendimiento constante durante todo el stint

❌ No adecuado para:

• motos de serie

• discos de freno de serie OEM

• conversiones plug-&-play

• uso en carretera

Conclusión: El TALOS X82 es la cima del rendimiento de frenos en superbikes

Un freno de competición de clase absoluta:
más Refrigeración, más estabilidad, más control, más rendimiento.

SOLO RACE. SOLO SUPERBIKE. X82 = máxima potencia.

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