Der günstigste Weg in eine Schale aus 100 Prozent Carbon in unserem Sortiment. Glanzcarbon ohne Grafik, sonst identisch mit den Fassungen darüber: dieselbe 6K-Schale, dieselben 1.280 Gramm, dieselbe ECE 22.06, dieselbe Pinlock-Scheibe im Karton.

Was weiter oben in der Reihe dazukommt

Zwischen 599 und 699 Euro ändert sich in dieser Reihe nur die Lackierung: einfarbig 599, mit Grafik 649, Fahrer-Replica 699. Erst bei 799 Euro wird es technisch — entweder mit dem photochromen IRID-Dynamic-Visier oder, beim Thunder GP PRO, mit einem anderen Helm: Carbon 9K, drei Außenschalen, X-Static-Futter und FIM-Homologation.

Wer ohnehin 699 für eine Replica ausgeben wollte, sollte sich fragen, ob der Hunderter zum PRO nicht besser angelegt ist als der Hunderter für Lack.

Glanzcarbon ohne alles

Klarlack direkt über dem Gewebe. Bei Tageslicht wandert das Köpermuster mit der Drehung und wirkt dunkel anthrazit, im Schatten fast schwarz. Ein Helm ohne Dekor altert langsam und lässt sich später leichter weitergeben.

Eine Außenschale, 1.280 Gramm

Carbon 6K, geformt als eine einzige Außenschale für XS bis XXL. Alles von 53 bis 64 Zentimetern Kopfumfang geht in dasselbe Außenvolumen, den Unterschied macht die Polsterung. Bei XS trägst du mehr Helm als nötig, bei XXL liegt weniger Schaum zwischen dir und der Schale.

Das Gewicht gibt LS2 mit 1.280 Gramm plus minus 50 an. Gemerkt wird es nicht als Leichtigkeit, sondern als fehlendes Nackenziehen am Abend.

Was die ECE 22.06 prüft

Seit Januar 2024 EU-Pflicht. Gegenüber der alten Norm 18 statt fünf Schlagpunkte, mehrere Aufprallgeschwindigkeiten, ein Schrägaufprall gegen einen abrasiven Amboss zur Messung der Rotationsbeschleunigung und eine Bewertung nach dem Brain Injury Criterion. Visier und Belüftungen werden montiert geprüft.

Verschluss, Luft, Visier

Doppel-D-Ring, Wangenpolster mit Notentriegelung. Einlässe an Kinn, Stirn und Kalotte, Kanäle im EPS, Auslass unter dem Heckspoiler. Weite Klasse-A-Scheibe mit Schnellwechsel und Tear-off-Aufnahmen, Pinlock 120XLT MaxVision liegt bei.

Wann ein Helm ersetzt gehört

Nach jedem Aufprall sofort, auch wenn die Schale heil aussieht: Das EPS staucht einmal und erholt sich nicht. Ohne Sturz gilt als Faustregel etwa fünf Jahre regelmäßiger Nutzung.

Ehrliche Einschränkungen

Zur FIM-Zulassung führt in dieser Reihe nur der GP PRO. Eine Sonnenblende hat der Helm nicht und bekommt auch keine. Gebaut wird eine einzige Außenschale, was in der Mitte des Größenbereichs gut aufgeht und an den Rändern weniger. Unabhängige Prüfergebnisse gibt es zu diesem Modell keine, und einen Geräuschwert veröffentlicht LS2 nicht.

Im Lieferumfang

• 1x LS2 FF805 Thunder GP Aero Helm, Gloss Carbon
• Rucksack zum Tragen
• Zweitvisier, getönt
• Pinlock 120XLT MaxVision Beschlagschutz
• Tear-off-Streifen
• reflektierende Sticker

Größen

• XS 53–54 cm
• S 55–56 cm
• M 57–58 cm
• L 59–60 cm
• XL 61–62 cm
• XXL 63–64 cm

Nimm ein Maßband und miss den Kopf an seiner breitesten Stelle, etwa fingerbreit über den Ohren.