{"product_id":"stm-ftr-s010","title":"STM Embrague Anti-Saltos Triumph Daytona 675 (06-12) FTR-S010 ","description":"\u003cp data-start=\"602\" data-end=\"1143\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"677\" data-end=\"706\"\u003eembrague anti-rebote STM\u003c\/strong\u003e para la \u003cstrong data-start=\"715\" data-end=\"746\"\u003eTriumph Daytona 675 (06-12)\u003c\/strong\u003e ofrece un \u003cstrong data-start=\"759\" data-end=\"782\"\u003erendimiento optimizado\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong data-start=\"787\" data-end=\"806\"\u003emás seguridad\u003c\/strong\u003e en la pista y en la conducción deportiva. Este embrague previene el \u003cstrong data-start=\"886\" data-end=\"917\"\u003ecomportamiento de motor sobre-revolucionado\u003c\/strong\u003e al reducir marchas, minimiza el \u003cstrong data-start=\"955\" data-end=\"979\"\u003erebote de la rueda trasera\u003c\/strong\u003e y reduce el riesgo de \u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1023\"\u003ehighsiders\u003c\/strong\u003e. Es ideal para pilotos que desean aumentar su \u003cstrong data-start=\"1060\" data-end=\"1072\"\u003erendimiento\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong data-start=\"1077\" data-end=\"1090\"\u003econtrol\u003c\/strong\u003e en situaciones de conducción exigentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1145\" data-end=\"1190\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1145\" data-end=\"1188\"\u003eVentajas del embrague anti-rebote STM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1191\" data-end=\"2122\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1191\" data-end=\"1295\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1193\" data-end=\"1228\"\u003ePreviene motores sobre-revolucionados\u003c\/strong\u003e al reducir marchas y asegura una \u003cstrong data-start=\"1270\" data-end=\"1293\"\u003econducción controlada\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1296\" data-end=\"1392\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1298\" data-end=\"1336\"\u003eReduce el rebote de la rueda trasera\u003c\/strong\u003e y proporciona \u003cstrong data-start=\"1351\" data-end=\"1371\"\u003emejor tracción\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong data-start=\"1376\" data-end=\"1390\"\u003eestabilidad\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1393\" data-end=\"1508\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1395\" data-end=\"1443\"\u003eReduce el impulso de activación de un highsider\u003c\/strong\u003e, lo que proporciona más \u003cstrong data-start=\"1458\" data-end=\"1472\"\u003eseguridad\u003c\/strong\u003e a altas velocidades\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1509\" data-end=\"1609\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1511\" data-end=\"1551\"\u003eDeslizamiento controlado de la rueda trasera\u003c\/strong\u003e para un comportamiento de conducción deportiva y mejor \u003cstrong data-start=\"1595\" data-end=\"1607\"\u003emanejo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1610\" data-end=\"1724\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1612\" data-end=\"1663\"\u003eMejor control de la fase de cierre del embrague\u003c\/strong\u003e en curvas, para prevenir el \u003cstrong data-start=\"1682\" data-end=\"1695\"\u003einclinamiento\u003c\/strong\u003e de la máquina\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1725\" data-end=\"1852\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1727\" data-end=\"1781\"\u003eMejor sensación al soltar la palanca del embrague\u003c\/strong\u003e gracias a la \u003cstrong data-start=\"1791\" data-end=\"1807\"\u003eresorte de membrana\u003c\/strong\u003e, que evita el tambaleo del plato de presión\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1853\" data-end=\"2005\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1855\" data-end=\"1886\"\u003eSignificativa reducción de peso\u003c\/strong\u003e (~0,7-0,8 kg) mediante la \u003cstrong data-start=\"1907\" data-end=\"1945\"\u003ereducción de masas rotativas\u003c\/strong\u003e, lo que incrementa el rendimiento de la \u003cstrong data-start=\"1971\" data-end=\"1994\"\u003eTriumph Daytona 675\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2006\" data-end=\"2122\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2008\" data-end=\"2035\"\u003eRampas de bola patentadas\u003c\/strong\u003e para el control de la \u003cstrong data-start=\"2054\" data-end=\"2078\"\u003efunción anti-rebote\u003c\/strong\u003e, para un control preciso a altas revoluciones\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2124\" data-end=\"2145\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2124\" data-end=\"2143\"\u003eDetalles del producto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2146\" data-end=\"2274\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2146\" data-end=\"2187\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2148\" data-end=\"2159\"\u003eModelo:\u003c\/strong\u003e embrague anti-rebote STM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2188\" data-end=\"2244\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2190\" data-end=\"2206\"\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e  \u003cstrong data-start=\"2207\" data-end=\"2242\"\u003eTriumph Daytona 675 (2006-2012)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2245\" data-end=\"2274\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2247\" data-end=\"2265\"\u003eNúmero de artículo:\u003c\/strong\u003e FTR-S010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2276\" data-end=\"2736\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2276\" data-end=\"2286\"\u003eConclusión:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2286\" data-end=\"2289\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"2293\" data-end=\"2322\"\u003eembrague anti-rebote STM\u003c\/strong\u003e para la \u003cstrong data-start=\"2331\" data-end=\"2362\"\u003eTriumph Daytona 675 (06-12)\u003c\/strong\u003e es la elección perfecta para los pilotos que desean mejorar su \u003cstrong data-start=\"2406\" data-end=\"2418\"\u003erendimiento\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2420\" data-end=\"2433\"\u003econtrol\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong data-start=\"2438\" data-end=\"2452\"\u003eseguridad\u003c\/strong\u003e al \u003cstrong data-start=\"2458\" data-end=\"2488\"\u003econducir en pista\u003c\/strong\u003e o en \u003cstrong data-start=\"2498\" data-end=\"2521\"\u003econducciones deportivas\u003c\/strong\u003e. Con la \u003cstrong data-start=\"2548\" data-end=\"2588\"\u003etecnología patentada de rampas de bolas\u003c\/strong\u003e y un notable \u003cstrong data-start=\"2610\" data-end=\"2631\"\u003eahorro de peso\u003c\/strong\u003e, este embrague proporciona \u003cstrong data-start=\"2657\" data-end=\"2675\"\u003emás control\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2677\" data-end=\"2696\"\u003emás seguridad\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong data-start=\"2705\" data-end=\"2735\"\u003ecomportamiento de conducción mejorado\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e ","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47121479729490,"sku":"FTR-S010","price":1045.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/FDU-S050.png?v=1766210768","url":"https:\/\/es.tgp-shop.com\/products\/stm-anti-hopping-acopling-triumph-daytona-675-06-12-ftr-s010","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}